'PVC 인조 커버 교체'가 더욱 우려가 된다.

'PVC 인조 커버 교체'가 더욱 우려가 된다.

한때, 흰 좌갑, 흰 셔츠, 흰 장갑, 상하이 택시 업계의 창구의 표지였지만, 삼백 (3백)은 곧 일백을 잃게 될 것이다.

승객에게는 더욱 걱정스러운 우려가 가득하다는 우려가 있다. 좌초는 ‘ 3일마다 바뀌는 ’ 으로 바뀌고, 청결위생은 보장할 수 없다.

명백히 이 이른바 PVC 인조커버 교체 • 과학적 근거도 없고 어떤 권위적 결론도 아니지만 택시 회사의 ‘ 비용절약 ’ 이라는 계책에 불과하다.

하지만 이 규정이 내놓은 초심은 완전히 뜬 것이 아니라 긍정적인 사회적 의미가 있다는 것을 인정할 수밖에 없다.

예를 들어 물가가 급등하고 시대가 발전함에 따라 비용을 절약하는 것도 시기와 함께 나아가야 한다는 것이 적절하다.

만약 물가가 크게 오르면, 기업의 원가가 높다면, 당신은 10여 년 전 소득 수준을 기업의 기준으로 삼을 수 있으니, 분명 시의적절하지 않다.

이'PVC 인조 커버 교체'에 대해 택시 운전자들은'백좌갑 취소'라는 사실을 알고 있다.

운전자는 차에서 음료수를 마시거나 음식을 먹는 것을 자주 만날 수 있다고 말했다. 또 일부 승객들이 차를 탈 때 트렁크를 뒷좌석에 직접 놓고도 더러운 좌석에 걸쳐 놓기도 한다.

이러한 상황을 만나면 그들은 반드시 지정된 장소에 가서 좌석을 바꾸어야 한다.

택시는 운영을 잠시 멈추고, 오일 소모도 계산하지 않고 영업에 영향을 미쳤다는 뜻이다.

그래서 이 ‘PVC 인조 커버 교환 ’은 택시 운전자에게 유리하다.

인조가죽은 엑스포 전용 택시 4000대에 실용된 것으로 알려졌다.

일전에 엑스포 택시를 타고 연회색 좌석에는 이미 약간의 오적이 남아 있었다.

운전자는 인조 가죽 장갑을 매달 차대 소독에 한 번씩 소독하고 청소를 해야 한다고 규정했다.

하지만 마케팅에 뚜렷한 얼룩이 나타나면 운전자는 수건에 세제를 묻히거나 소독액을 닦아낸다.

회색 인조 커버는 더러워졌지만, 반년 넘게 쓰여졌지만, 좌석에는 아직도 좀처럼 없애기 힘든 흔적이 남아 있다.

운전자는 백좌트에 비해 인조 가죽 커버의 청결 위생은 분명 차이가 있다고 밝혔다.

그렇다면 ‘PVC 인조혁커버 ’는 교체 여부를 바꿀 것인가, 아니면 택시 회사에 달려 있는 것인지 회색 인조가죽으로 백포 세트를 대치하는 등 택시업체에게 유리한 해는 없다.